10.06.15 09:15

З центру Черкас хочуть прибрати екологічно "брудні" маршрутки


З центру Черкас хочуть прибрати екологічно
 
За результатами конкурсу на громадські перевезення, який відбувся цього тижня в Черкаському міськвиконкомі, у місті збільшиться на 14 одиниць автобусів з нормами екологічної безпеки Євро-4.
 
Таким чином новіші і більш сучасні великогабаритні автобуси (де зведено до мінімуму обсяги шкідливих викидів) частково замінять застарілі малі маршрутки класу Євро-1 та Євро-2, які донині перевозили пасажирів в обласному центрі.
 
Як повідомив начальник управління транспорту департаменту ЖКК  Черкаської міської ради Віталій Дядченко, такі автобуси з’являться на маршрутах: №15 (4 одиниці), №10 (1 одиниця), № 11 (1 одиниця) та №28 (8 одиниць).
 
Донині в місті працювало 20 автобусів класу екологічної безпеки Євро-4 на маршрутах: №26 (4 одиниці) та №36 (16 одиниць). 
 
Стільки ж  автобусів у Черкасах середньої та великої пасажиромісткістю класу Євро-3 сьогодні перевозить пасажирів. Ці маршрутки мають покращені умови комфорту  (низкопольні, зручні сидіння, кондиціонери тощо) та екологічної  безпеки. Такі, зокрема, працюють на маршрутах: №4 (1 одиниця), №5 (1 одиниця), № 6 (1 одиниця), №22 (14 одиниць), №29 (1 одиниця), №33 (2 одиниці).
 
Тоді як загалом у Черкасах нині обслуговують громадян близько 280 автобусів на 25 маршрутах.
 
Віталій Дядченко розповів, що у результаті нинішнього конкурсу збільшено на два маршрути загальну кількість громадських перевезень у місті. А саме, додано маршрути № 10 (Центр-Хутори) та №15 (вул. Гайдара – вул. Гагаріна), які довгий час не обслуговували перевізники. Тож після підписання договорів з переможцями вищевказаного конкурсу  загалом у місті діятиме 27 маршрутів.
 
– Хоча із 16 маршрутів, які цього тижня виносилось на конкурс (оскільки в частини черкаських перевізників ще діє термін дії договорів), такими, що відбулись, визнано лише 12 маршрутів. Тоді як на чотирьох маршрутах : №3, №12, №26 та №31 (через відсутність претендентів чи через зняття таких з конкурсу через неточні данні) за місяць-півтора аналогічний конкурс відбудеться повторно. Відзначу, що на наступний конкурс виноситимуться також два існуючих  маршрути №21 (Річковий вокзал – вул. Пацаєва) та №26 (Новий автовокзал – Обласна лікарня), у яких спливає термін укладених договорів, – повідомив Віталій Миколайович. 
 
Водночас проінформував, що управління транспорту на чергове засідання виконкому ініціюватиме винесення питання про внесення змін в умови конкурсу на громадські перевезення у Черкасах. А саме: в частині обмеження участі у конкурсі на маршрути, які пролягатимуть центральною частиною міста по бульв. Шевченка (від вул. Котовського до вул. Чорновола) перевізників, які мають автобуси нижче класу Євро-3.
 
За словами, керівника управління транспорту, це потрібно для того, аби зменшити кількість шкідливих викидів, які особливо фіксуються у центральній частині Черкас, де скупчується левова частина усіх міських маршруток.
 
– Сьогодні вже достеменно відомо, що найбільше шкідливих домішок у повітрі, які щомісяця відстежують екологічні та санітарні служби в Черкасах, припадає саме на викиди транспорту. Тож міська влада, внісши відповідні зміни до умов конкурсу, може  бодай частково поліпшити стан повітря у центрі Черкас. Адже найбільш «брудними» з точки зору екологічної безпеки серед громадського транспорту  є саме маршрутки класів Євро-1 та Євро-2, – наголосив Віталій Миколайович.
 
Говорячи про перспективу громадських перевезень у Черкасах, Віталій Дядченко вбачає її за електротранспортом, який є домінуючим практично у всіх розвинутих європейських країнах.
 
До речі, у розробленій раніше  концепції розвитку громадського транспорту в Черкасах ішлось про те, аби центральною частиною міста курсували лише тролейбуси. Тоді як маршрутки обслуговували мікрорайони та вулиці, не обладнані тролейбусними тролями.
 
Приміром, пропонувався варіант, аби розробити альтернативні маршрути для приватних перевізників, які б пролягали паралельними до бульвару Шевченка вулицями. 
 
Таким чином можна було б істотно розвантажити центр міста.
 
– Реалізувати подібне, звісно, потрібно в комплексі, одночасно із оновленням тролейбусного парку, – акцентує Віталій Дядченко. – Допоки це питання вирішується, необхідно зробити кроки щодо зменшення шкідливого впливу на здоров’я та комфорт черкасців від викидів громадського транспорту у центрі Черкас. Тож остаточне слово  – за  членами виконкому. 




Наші новини
в соцмережах
Loading...
Loading...

Останні новини

21 січня 2017
18:47
На Черкащині затримали серійного шахрая
17:34
У центрі Черкас тепер можна придбати води (фотофакт)
16:52
Черкаські спортсмени прокоментували вбивство під нічним клубом (ВІДЕО)
15:35
В офісі омбудсмена звернули увагу на скандал навколо вчительки школи №17
14:50
Особистий досвід: як киянка переїхала в Черкаси
13:30
У Черкасах розшукують безвісти зниклого хлопця (ФОТО)
12:44
У черкаських патрульних спростували інформацію про вибух вночі
11:30
"Откройся мне". У мережі поглузували над мером Черкас та Ольгою Фреймут (ВІДЕО)
10:20
Вартість проїзду із Черкас до Києва стала більшою
09:17
Офіційно. Відсьогодні проїзд у черкаських маршрутках став дорожчим
02:05
У середмісті Черкас стався вибух
20 січня 2017
20:40
Face of the day - Яна Бондаренко
19:29
Автостопом по Європі: черкащанка за тиждень відвідала сім країн
18:22
Черкащанин брав участь у терористичній організації
17:15
Підступні тротуари: через ожеледицю за добу травмувалося більше півсотні черкасців
16:52
На Черкащині спіймали водія іномарки із підробленими документами
16:34
"Вам тут не слизько?". У центрі Черкас до містян підходив пінгвін (ВІДЕО)
16:30
Напередодні Дня Соборності України жителі Черкас пригадали національну історію
16:11
На Черкащині планують будівництво масштабного меморіального комплексу
15:51
У черкаській гімназії з’явився робот
15:26
Черкащанку, дитина якої стала жертвою насилля, не позбавили батьківських прав
15:10
Нижче плінтуса: у Черкасах досі пропонують зарплату, меншу за 3200 гривень
14:58
У Черкасах знайшли ще одне тіло чоловіка