— З жахом пригадую кінець 90-их, коли по сорок хвилин на морозі чекали на 8-ий автобус, а коли приїжджав ікарус, то через велику кількість пасажирів, що назбиралася на зупинці, я часто не могла в нього залізти.

 

Врешті доводилося іти пішки на Хімселище із Громова, — з тугою пригадує буремні 90-ті 37-річна черкащанка Валерія.

 

На жаль, місто має сьогодні усі перспективи повернутися до такої якості роботи громадського транспорту.

 

26 лютого у Черкасах не працювали 20, 25, 31 та 2-ий маршрути, а 27 лютого замість 283 автобусів на маршрути вийшли 197. Перевізники скоротили кількість автобусів на 20, 31, 25, 14, 27, 7, 22, 36 маршрутах. Цього дня не працював 12-ий маршрут. У результаті різко збільшився пасажиропотік на тролейбуси, однак тролейбусів на маршрутах більше не стало.

 

— Я тільки за тролейбуси. Але сьогодні ледве на роботу добралася: по-перше, вони рідко їздять, по-друге, в перший нереально було влізти, а в другий ледь влізла, але мене там мало не задавили. А пішки мені від 20 школи далекувато, — ділилася враженнями від ранкової поїздки на роботу доцент ЧНУ Олена Надточий.

 

Тривале очікування транспорту на зупинках та тіснява у ньому ще більше пригнічує і без того спантеличених городян. Втім міська влада не поспішає задовольняти вимог перевізників.

 

На останньому засіданні виконкому було прийнято рішення про проходження регуляторного акту на підняття вартості проїзду у місті до чотирьох гривень. Процедура проходження регуляторного акту від моменту публікації рішення у друкованому органі міськради до прийняття нового тарифу може тривати від одного до трьох місяців. Вартість же пального за цей час може збільшитися в рази.

 

— Зрозуміло, деякі перевізники не вдоволені, що регуляторку розпочали не на шість, а на чотири гривні. Бо коли закінчиться цей процес, ми не зможемо підняти вартість проїзду більш - ніж до чотирьох гривень. Однак якби регуляторний акт проходили на шість гривень то менший тариф встановити могли б, — аналізує директор департаменту ЖКК міської ради Андрій Наумчук.

 

Тим часом, щоб зменшити фінансове навантаження на перевізників, міська рада порадила їм пускати не в години пік менше автобусів на маршрути. Рекомендували з 10.00 до 16.00 і після 19.00 працювати вдвічі меншою кількістю транспорту. Однак перевізники виходили з власних можливостей скоротивши вдвічі, а то і втричі кількість автобусів на окремих маршрутах.

 

–  Необхідно шукати альтернативних шляхів зниження собівартості перевезень, аби стримати тариф на нинішньому рівні. Зокрема зменшити кількість одиниць транспорту, – аналізує міський голова Сергій Одарич. – Моя пропозиція така: ви зменшуєте кількість холостих поїздок у ті години, коли немає великого пасажиропотоку, а ми в свою чергу відкоригуємо й затвердимо оновлені графіки руху.

 

За словами міського голови, у місті є два-три маршрути, собівартість яких вища встановленого нині тарифу, а всі інші ж можуть працювати в межах 3-3,50 грн.  Зі слів Андрія Наумчука оновлені графіки руху дозволять перевізникам на 2%, а подекуди й 30%, зменшити кількість рейсів й таким чином зекономити на перевезеннях.

 

Перевізники запевняють, що натепер у зв’язку з суттєвим здорожчанням пального від роботи собі в збиток їх не врятує навіть підняття ціни квитків із трьох до чотирьох гривень.

 

—  Не може тариф залишатися на цьому ж рівні, якщо всі його складові зросли. Із минулого тижня вартість палива зросла на 10 гривень на одному літрі, автобус бере 50 літрів, – розповіла генеральний директор ПАТ «ЧАТП 17127» Олена Куниця. – Ми розуміємо, що підвищити вдвічі нереально й про це ніхто не говорить, люди фізично не в змозі стільки платити. А чотири гривні, як-то кажуть, зараз уже нікому не потрібні.

 

Задля того, щоб зменшити собівартість, підприємці запропонували серед іншого й скасувати безкоштовне перевезення пільгових категорій населення. А ще – прибрати з черкаських доріг нелегальні маршрутки.

 

Поки в Черкасах тривають транспортні баталії, міський голова Сергій Одарич вирішив відпочити. На останньому засіданні міськвиконкому він заявив, що планує піти у відпустку до 17 березня.

 

Злі язики плещуть, що вже традиційно  коли міськвиконком приймає непопулярні рішення про підняття тарифу, мера у місті немає. Він перебував то у відпустці, то у відрядженні, дистанціюючи себе від болючих для черкащан процесів. Виходить, що наче і рішення прийнято і мер до цього ганебного вчинку ніби відношення немає. Тож рейтинг на місці і на нову передвиборчу гонку він приходить із чистими руками.

 

 

Тим часом

 

Власники маршруток Рівного – подали до міськвиконкому заяви з проханням повернути тарифи з 3 гривень до попередніх 2,50. Практично всі власники маршруток висловили свою добру волю возити школярів за 2 гривні. Із часу запровадження нового тарифу в міських маршрутках городяни пересіли у тролейбуси.

 

Щоденно електротранспорт став перевозити більше на 7 тисяч пасажирів. Тож рівняни пересіли з маршруток на тролейбуси, де вартість проїзду 1,50 грн. Збільшення пасажирів і у черкаських тролейбусах відмічає директор КП «Черкасиелеьктротранс» Петро Кучер.

 

Зокрема, надходження від перевезення платних пасажирів тут збільшилися на 37%. Щоправда сам керівник підприємства пояснює ріст популярності електротранспорту у місті приведенням салонів тролейбусів до відповідної комфортності, наявності інформаційного забезпечення про розклади руху тролейбусів на зупинках громадського транспорту, посилення контролю за збором доходів з лінії і це без впровадження змін тарифу на проїзд та проведення транспортної реформи. Імовірно ріст тарифу на проїзд у автобусах зробить електротранспорт серед городян ще більш популярним.

 

 Як змінювалася ціна пального минулого тижня

 

Середня ціна у грн. за літр пального на заправках області

 

23.02.15     24.02.15     25.02.15     26.02.15     27.02.15

 

А-95           22,30          25,25          25,27          26,49          26,49

 

А-92           21,94          24,62          24,72          25,94          25,94

 

ДП             22,24          24,80          26,40          27.22          27.22

 

(за інформацією сайту http://vseazs.com/)

 

Вартість палива на момент останнього підняття тарифу на проїзд

 

03.07.14

 

А-95           15,00

 

А-92           14,85

 

ДП             14,50