Уже не один рік черкасці реєструють петиції на сайті Черкаської міської ради із проханням створити містом велосипедні доріжки. Деякі з них набирали необхідну кількість голосів та їх виносили на розгляд сесії міської ради. Проте сьогодні лише поодинокі вулиці в місті Черкаси мають омріяну жителями велодоріжку.

У петиціях черкасці наголошують на тому, що велосипед – це екологічний, корисний з погляду здоров'я транспорт.

"За допомогою цих доріжок можна вирішити питання загазованості вулиць із великим трафіком, питання парковок (велосипедам потрібно менше місця для паркування), а також це зробить наших містян більш здоровими", – пише автор петиції Андрій Товкач.

Найчастіше черкасці просять обладнати велосипедними доріжками найбільш завантажені вулиці міста, зокрема йдеться про вул. Смілянську та бульвар Шевченка.

У коментарі виданню Zmi.ck.ua начальник управління вуличної інфраструктури Черкаської міської ради Сергій Отрешко пояснив, чому не виходить обладнати все місто велосипедними доріжками.  

"У Черкасах можливо зробити такі доріжки у теорії, але на практиці це дуже складно буде втілити. Для цього потрібно комплексно змінювати інфраструктуру всього міста. Там, де можна зробити ці доріжки, їх роблять. Наприклад, на вулиці Героїв Дніпра чи Сумгаїтській. На першій повністю змінювали покриття, тому там вийшло також зробити й велодоріжку", – розповідає Сергій Отрешко.

Він також додає, створюючи велосипедні доріжки, потрібно робити так, щоб вони комплексно поєднували все місто. Велосипедист повинен мати змогу проїхати від одного кінця Черкас до іншого по велосипедній доріжці. Але так зробити неможливо через інфраструктуру нашого міста.

"Якщо їх робити, то це повинне бути комплексне сполучення всіх районів Черкас. Якщо зробити вело доріжку тільки на одній із вулиць, то велосипедистові потім все одно потрібно буде виїжджати або на тротуар, або на проїжджу частину", – каже Сергій Отрешко.

Так, за його словами, одна з умов створення велодоріжок – це наявність широкого тротуару, який можна буде поділити навпіл, одну частину віддавши під рух велосипедистів. Ширина тротуару та велодоріжки в сукупності має бути 5 метрів та 20 сантиметрів. У Черкасах інфраструктура не дозволяє розробити такі доріжки.

"У нас таких вулиць практично немає, тому й не виходить обладнати місто велодоріжками. Вулиці не те що вузькі, просто мало простору тротуару, щоб із нього виділити для велосипедних доріжок місце", – розповідає Отрешко.

Саме з цієї причини не можуть зробити велосипедні доріжки по бульвару Шевченка та вулиці Гоголя, які пролягають через усе місто.

"Нелогічно робити смугу для велосипедистів з  правого боку автодороги, наприклад, адже там їздять автобуси й тролейбуси. Велосипедистам потрібно буде зупинятися разом із ними на зупинках або виїжджати на автодорогу. А ширина бульвару не дозволяє зробити велодоріжки на бульварі окремо від дороги для міського транспорту. Або якщо взяти вулицю Гоголя. Можна зробити її односторонньою і прокласти велодоріжку, але тоді буде незручно їздити. Там і зараз біля центрального ринку часто бувають затори", – зазначає Сергій Отрешко.

Нагадаємо, що нещодавно у Черкасах почали будувати велосипедну доріжку по вулиці Сумгаїтській. Її довжина 2 кілометри 600 метрів.