На три місяці "Черкаський авторемонтний завод" залишився без керівництва. Замовлення від Міноборони було під загрозою зриву, а робітникам не виплачували зарплату та не видавали форму.

Завод є філією концерну "Техвоєнсервіс" і виконує замовлення від Міністерства оборони України з ремонту важкої автомобільної техніки та легкових УАЗів, на яких виконують бойові завдання в зоні АТО.

Сьогодні на Черкаському авторемонтному заводі відбулися збори трудового колективу. Працівники виступають проти поновлення на посаді колишнього директора Романа Шевченка, який наразі є депутатом Черкаської міськради.

Люди звинувачують Шевченка у тому, що він занапастив підприємство. За їхніми словами, він кілька разів пройшовся по заводу, а під час передвиборчої компанії до міськради його не було взагалі.

«Якщо він прийде, ми підемо. Хай стає і сам робить», – висловилися працівники і одноголосно проголосували проти поновлення екс-директора на посаді.

За словами головного інженера Володимира Костюка, Роман Шевченко став керівником у 2014 році. Колектив чекав на реальні зміни та розвиток, бо попередні директори приходили на короткий термін. Пізніше – зрозуміли, що передвиборча кампанія Шевченка будувалася за рахунок його посади. Мовляв, він у важкий для країни час очолив завод, який виконує замовлення Міноборони.

«Був певний об’єм машин, завезений на територію заводу. Була така скрута, що я виконував функції начальника матеріально-технічного відділу», – зазначив Володимир Костюк.

Бити на сполох почали вже після того, як надійшли кошти, а запчастини не закуплялися, або ж закуплялися за завищеною ціною. Виробництво зупинилося, а працівникам не виплачували зарплату.

За словами головного інженера, коли Шевченко пішов на вибори, виконувати свої обов’язки він призначив головного бухгалтера. Хоча потрібні професіоналізм та жорстка рука.

Після того як перший етап завдання був зірваний, на завод приїхали представники Міністерства оборони. Аби підприємство не отримало штрафні санкції, їм зменшили об’єми виробництва.

«Це вже зрив договору. Але ж автомобілі вже були на підприємстві. Під загрозою зриву опинився той залишок автомобілів», – повідомив Володимир Костюк.   

Після зміни керівництва концерну, керувати черкаським заводом призначили Леоніда Станчука. Той договір, який був під загрозою зриву, виконали спільними силами: люди працювали і у вихідні, і по 12 годин.  

Попередньо на підприємстві комісія провела перевірку діяльності Романа Шевченка. Внаслідок чого відкрито кримінальні провадження – за невиплату зарплати працівникам понад місяць та нецільове використання державних коштів. На час розслідування Шевченка відсторонили від посади. А 30 листопада наказом гендиректора концерну його звільнили. Розслідування виявило, що гроші, передбачені на ремонт автомобілів, були покладені на депозит, а відсотки забрані самовільно.

"16 грудня Шевченко приніс лікарняний, а у лютому стало відомо, що він подав до суду позивну заяву і вимагав поновлення на посаді. Розгляд справи у суді довго затягували. А 14 квітня було винесено рішення поновити Романа Шевченка на посаді. Ті докази, які надавали юристи, суддя не взяла до уваги. Шевченко вважає, що виконував обов’язки добросовісно. Прикро, що які б докази, з юридичної точки зору, ми б не надали, знайомства і фінансування перемагають. Ми будемо боротися до останнього. Готуємо подати апеляцію", - зазначила юрист черкаської філії концерну "Техвоєнсервіс" Людмила Ткаченко.

Тепер рішення за генеральним директором концерну, адже саме він вирішує, чи поновляти Шевченка на посаді директора черкаської філії. Трудовий колектив заводу надіслав звернення з проханням не поновляти Шевченка, інакше люди будуть звільнятися. Підписалися 55 осіб з 69 тих, хто працює на підприємстві. Деякі були на лікарняному, - говорять працівники.  

Наразі заборгованості перед працівниками немає. На заводі працюють над виконанням нового замовлення від Міноборони, про яке домовилися ще на початку року. Сума замовлень в десять разів перевищує суму попередніх.